Automotive-etupään moduulitekniikka
Auton etupään moduuli on yleensä monipuolinen kokoonpano, joka yhdistää suuren määrän komponentteja. Automotive-etupään moduuliteknologia viittaa auton etupään jäähdyttimen poikkipalkkiin, jäähdyttimeen, ajovalon kannattimeen ja muihin tekniikan moduulirakenteen osiin. Etupaneelin moduulit kattavat valaistusjärjestelmät, moottorin jäähdytysjärjestelmät, tärinänvaimennuslaitteet, ilmastointilauhduttimet ja ilmanpuhdistimet sekä moottoritilan kannen lukot, letkut, liittimet ja osittaiset valjaat.
Kuva kehon osia kartta, kuvia verkosta
Sovellukset
Volkswagen, Ford ja muut ulkomaiset autoteollisuuden etupään moduulimarkkinamerkit ovat menestyksekkäästi hakeneet useita vuosia. Viime vuosina riippumattomat brändin auton hinnat alkoivat vähitellen toteuttaa riippumatonta suunnittelua ja uusien materiaalien tutkimusta.
Esimerkiksi SAIC-johtoinen FCV-863-projekti, muovisen etumoduulin toteutus, painonpudotus 3,03kg.
Changan Automobile, joka esittelee vuoden 2011 autonäyttelyssä, kompakti CX30 kompakti sedan, jossa on muovinen etupään moduuli, joka koostuu 22 metallista osasta ruiskuvalettuun osaan, yksinkertaistaa huomattavasti CX30: n etupäärakennetta ja pienentää painoa osasta Enintään 40% ja vähentää auton kokonaispainoa noin 4 kg.
Kuva Changan CX30-auto, jossa käytetään STAMAX-kuituvahvisteista polypropeenia (LGFPP) -hartsia, joka on tehty etupään moduulista, kuva Sina-autoverkosta
Changan Yi 2015 2015 muovi front-end moduuli alkuperäinen teräs 10,13 kg, muoviosat 6kg, odotettavissa laihtuminen 4,13kg, laihtuminen määrä 41%; ja sitä laajennetaan C201-, C206-, C2X- ja muihin tuotantomalleihin.
Great Wall Motorin uusin mallisto, joka on massatuotettu kesäkuussa 2014, käyttää muovisia etupään moduuleja vähentääkseen painonsa 30%: lla 4.7kg: iin. JAC on myös massatuotantoautoja, jotka edistävät muovisia etupään moduuleja ja muita tuotteita. Vuonna 2011 Chery Automobile sitoutui hankkimaan "Kansallisen tieteellisen ja teknisen tuen ohjelmistokehyksen Fiber-reinforced plastic front-end -moduulien kehittämiseksi ja kohdennettujen ajoneuvojen integroitujen sovellusten kehittämiseksi" ja kehitteli menestyksekkäästi muoviset etupään moduulit, tuotetut mallit, kuten iResearch 7).
Tucci Irene Ze 7, kuva viralliselta verkkosivustolta
Pehmitettävissä etupaneelimoduulissa SABIC sopi SCANIA: n kanssa menestyksekkäästi kehittäessään etupään trukin rungon ja toimitti modulaarisen osan toimituksen 5.15kg: sta 3.29kg: iin ja 33% painonpudotuksella.
Miksi etupään moduuli rakastaa LFT-PP kahdeksan syytä:
1) Toimintojen integrointi, osa integroituja toimintoja;
2) pieniä määriä muotteja, pienentää muottien kustannuksia, vähentää käsittelyn muovausaikaa;
3) vähentää asennusprosessia, mikä säästää työvoimakustannuksia;
4) vähentää materiaalityyppejä materiaalin helppoon talteenottoon;
5) Rakenne on kompakti, helppo asentaa, helppo asentaa, purkaa ja ylläpitää;
6) yksinkertaistaa runkorakenteen suunnittelua;
7) Metalliin verrattuna on enemmän korroosionkestävää, melua ja kohinanvaimennusta on hyvä, enemmän suunnitteluvapautta;
8) Voidaan saavuttaa yli 40% laihtuminen.
Kuvio kumi- ja muovinäyttely suurimmista modifioidusta lasikuituvahvisteisesta PP-näytön etupuolen moduulista
