Kehitystrendi kansainvälisestä pitkästä lasikuituvahvisteisesta polypropyleenistä PP-LGF

Dec 20, 2017

Jätä viesti

Pitkää lasikuituvahvisteista polypropyleenimateriaalia, jolla on suuri lujuus, suuri jäykkyys, hyvä iskulujuus, liukastumiskestävyys ja mittatason vakaus ja muut ominaisuudet sekä tuotto, edullinen hinta ja hyvä juoksevuus, käytetään laajalti autojen osajulkaisuissa. Kevyiden lasikuitumateriaalien kysyntä on kasvanut vähitellen kevyemmällä prosessilla, koska se on laajalti käytetty pitkien lasikuitujen PP-materiaalien ulkomailla. Tutustu Xiaobian-viimeistelyyn liittyviin tietoihin.


1. Trinseo Itävalta on maailman ensimmäinen 85% lasikuituvahvisteinen polymeeri

Lokakuussa 2016 Trinseon polymeeriteknologia tuottivat uuden sukupolven muovirakenteisten komponenttien sovelluksia autoteollisuudelle, ENLITE ™ PP-LGF ( pitkä lasikuituvahvisteinen polypropeeni ). ENLITE ™ LGF 1851 on maailman ensimmäinen pitkä lasi-vahvistettu polypropeeni, jossa on 85% pitkä lasi. Tämä tuote säästää asiakkaita 10% kustannuksista verrattuna perinteiseen PP-LGF: hen 20%: lla tai 30%: lla .

ENLITE ™ -rakennepolymeerituotteita kehitetään käytettäväksi kojelautaan, ovimoduuleihin, etupään moduuleihin, takaluukkuihin ja muihin sisäisiin ja puolarakenteisiin sovelluksiin, jotka tarvitsevat tasapainoisen mittatason, lämmönkestävyyden ja painon optimoinnin.

000.webp.jpg

2. Borouge ja Borealis käynnistävät korkean virtausmateriaalin pitkät lasikuitumateriaalit

Autoteollisuudessa hybridi- ja puhdasähkömoottoreissa Borouge ja Borealis ovat julkaisseet uuden Daplen ™ (TPO) -vahvistetun muunnetun PP- ja Fibremod ™ -lasikuidun vahvistetun muunnetun PP: n. Näistä Fibremod ™ GB416LF, 40% pitkä lasi täytettynä, on erittäin nestemäinen materiaali, joka täyttää sekä päästövaatimukset että mekaaniset suorituskykyvaatimukset. Sen erinomainen pintamateriaali tekee siitä sopivan käytettäväksi ulko-osiin, kuten takaluukkuihin. Sen lisäksi, että se on kevyt, vältä pinnoitusta.

123.webp.jpg

3. Celanese LFT-PP- ruiskupuristus etupään moduuli SPE "Body Exterior" -kategorian palkinnolla

"Celanese Celstran 40-20 Musta LFT-PP" -materiaalilla on käytetty "Bodywork Exterior" -kategorian palkintoa: sitä käytettiin 2016. Ford SuperDuty -korjaamossa on kaikki -komposiittisuunnitelma ilman metallivahvistusta ja se on ensimmäinen AGS-ruiskuvalettu LFT-PP -etupään moduuli (FEM) -asennus raskaisiin nostureihin. Se voi vähentää jokaisen auton painoa 1,4 kg, säästää 3 dollarin kustannuksia.

Celanese 2016 K aloittaa Celstranin korkean maksuvalmiuden LFT: n

Celstran High Flow LFT on Celanesen ensimmäinen 60% pitkä lasikuituvahvisteinen polypropeeni ja on yksi edistyksellisimmistä pitkäkuituisista termoplastisista sarjoista. Tämä erittäin nestemäinen uusi tuote auttaa muotinvalmistajia ja suunnittelijoita kehittämään ohuempia (seinämän paksuus 1,0-1,5 mm), kevyempiä (20% kevyempiä) ja tehokkaampia osia, joiden yksikkökustannussäästöt ovat kaksinumeroisia. Seinämän paksuus on alle 2 mm ja samanaikaisesti tarvitaan korkean lujuuden tuotteet ihanteellinen. Vuoden 2016 kolmannelta vuosineljännekseltä alkaen Celanese Nanjingin tehdas voi aloittaa 60 prosentin toimituksen korkean virtausasteen Celstran®-hartsista.

4. SABICin pitkä lasikuituvahvistettu PP kojelaudalle voitti SPE Automotive Innovation Award -nimityksen

19. marraskuuta 2016 STAMAXin pitkä lasikuituvahvisteinen PP- valettu SABIC: n 2017 Lincoln Continental -ohjauspaneeli on pohjamarkkinoilla ohuimmat, syvävetolaiset ruiskupuristetut alustat (1,9 mm paksu) Pohjois-Amerikan markkinoilla. Samankaltaisten substraattien paksuus käyttäen mikrohuokoista tekniikkaa 2,4 mm, 14% laihtuminen, kustannussäästöt 1 dollari per osa. Tämä hakemus nimitettiin American Society of Plastics Engineers (SPE): n Automotive Innovation 2016: lle.

777.webp.jpg

Kiinalaisen automakerin Chery onnistui 18. toukokuuta 2017 menestyksekkäästi hiljattain käyttöön otetun eQ1-sähköisen takaluukun sisärakenteestaan ​​40% painostaan ​​SABICin pitkältä lasikuituvahvisteisesta PP muovivalmistajasta.

SABICin STAMAX ™ -hartsi on pitkä lasikuitutäytteinen polypropeeni (LGFPP). Teräsalaan verrattuna tämä pienitiheyksinen materiaali voi vähentää takaluukun painoa saavuttaen vaaditun jäykkyyden.

889.webp.jpg

Kuva eQ1 sähköinen takaluukku, kuva viralliselta verkkosivustolta


Lähetä kysely
Ota yhteyttäjos on kysyttävää

Voit ottaa meihin yhteyttä joko puhelimitse, sähköpostitse tai alla olevalla verkkolomakkeella. Asiantuntijamme ottaa sinuun yhteyttä pian.

Ota yhteyttä nyt!