Miksi autonvalmistajat suosivat LFT-muovia vaihtoehtoista metallia?
1. Erinomainen suorituskyky Yleisten teknisten materiaalien, kuten PP: n ja ABS: n, lisäksi PA6: n, PA66: n ja pitkäketjun nailonia edustavat nailonmateriaalit ovat yhä useammin käyttäneet autoja erinomaisten mekaanisten ominaisuuksiensa, sähköisten ominaisuuksiensa ja ulottuvuuden vakauden vuoksi. Erityisesti korkeampi ympäristön lämpötila moottorin ympärillä, syövyttävämpi ympäristö, muovin käyttö tuotti tiukempia olosuhteita. Nailonmateriaali, jolla on erinomainen lämmönkestävyys, kemiallinen kestävyys ja hyvät mekaaniset ominaisuudet, on erittäin suuri potentiaali. Nylonmodifioitujen materiaalien käyttö autoteollisuudessa perustuu pääasiassa rakenteellisiin osiin ja on erittäin tärkeä tekijä autojen turvallisuuden kannalta. Siksi autojen nailonmateriaalien vaatimukset ovat tiukempia. Se on tärkeä indikaattori mitata materiaalituotantoyritysten teknistä tasoa. Tällä hetkellä autoteollisuus on tullut suurin muunnettujen nailonmateriaalien markkinoiden kuluttaja, joka vastaa noin 30% koko markkinoiden kysynnästä. Esimerkiksi BMW328I: lle käytetyn auto-muovin määrä oli 162 kg, PA-materiaalin käyttö 21,8 kg, mikä vastaa 13 prosenttia. Yleiset autoteollisuuden nailonmateriaalit ovat lasikuitu / mineraali vahvistettu lähinnä PA6 ja PA66 imusarja, moottorin sylinterinkannet, jäähdyttimen kotelot, kaasupolkimet, lämmönvaihtimet, öljytanko ja taustapeilien peilikuvake ja muut osat.
2. Spray-free -materiaalit - tekevät auton ympäristöystävällisemmäksi Sisätilojen ja ulkonemateriaalien kauniin ulkonäön saavuttamiseksi monet koristeelliset osat on maalattu spraymaalattujen metallituotteiden erilaisten vaikutusten aikaansaamiseksi. Ruiskutusprosessilla on kuitenkin haitat monimutkaisten prosessien, ympäristön pilaantumisen, korkeiden tuotantokustannusten ja osien keventämisen kannalta. Jos osien ulkonäkö annetaan suoraan ruiskuvaluprosessissa, voidaan saavuttaa energiansäästö ja päästöjen vähentäminen ja tuotantokustannuksia voidaan pienentää. Spray-free-materiaali perustuu edellä mainittuihin tarpeisiin, perinteisten muovien puutteellisuuden ratkaisemiseen, sekä tuotteen käyttöominaisuuksiin että koristeelliseen ja esteettiseen rooliin. Verrattuna perinteisiin muunnettuihin muoveihin ruiskuttamattomalla materiaalilla on monia etuja, kuten runsaasti värejä, hyvä pintakyky, monipuoliset esteettiset tarpeet, ympäristönsuojelu, 100% kierrätys ja alhaiset kokonaiskustannukset. Autoteollisuudessa ruiskuttamattomat materiaalit käytetään pääasiassa kiiltävään ja metalliseen kiiltoon. Kiiltävät ruiskuttamattomat materiaalit ovat pääosin PMMA / ASA, PC ja ASA, niitä käytetään pääasiassa autojen ohjauspaneeleissa, säleikköissä, lokasuojissa ja muissa komponenteissa. Spray-free-materiaalien metalli-kiiltovaikutus, pääasiassa PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA-pohjainen, voi korvata elektrolyyttistä muovia autojen puskurit, polkimet, matkatavarat ja muut osat.
3.LFT Muovit - Alhaiset autoteollisuuden valmistuskustannukset LFT-muovit ovat termoplastisia komposiitteja, jotka perustuvat termoplastisiin hartseihin ja jotka on vahvistettu pitkillä lasikuiduilla (lähinnä lasikuiduilla ja hiilikuiduilla). Ne ovat kevyitä, kestäviä ja iskunkestäviä. Kovuus, korroosionkestävyys, prosessin suorituskyky, muotoilu ja toistuva talteenotto, ympäristönsuojelu ja muu suorituskyky. Tällä hetkellä LFT-muovi on pääasiassa lasikuitua. Muovimatriisi koostuu pääosin polypropeenista (jonka osuus on yli 80% muovimatriisista). Sitä käytetään pääasiassa autojen puolirakenteiden ja rakenteellisten osien valmistuksessa, ja se voi korvata kevytmetallia ja kallista teknistä muovia. Tällä hetkellä pitkät lasikuituiset PP-materiaalit ovat käyttäneet joidenkin autovalmistajien osia, kuten autopolkimet, akutelineet, ovimodulit, etumuotit ja takaluukut paitsi korvaamaan alkuperäiset kalliit alumiinimetalli- tai PA-materiaalit. saavuttaa modulaarinen rakenneosat, vähentää edelleen autonvalmistajien valmistuskustannuksia.
