LFT-G®Pitkät kuituvahvistetut polypropeenit autoteollisuuden takaluukun paneeleille
Sileä käyttö, kestävä tuki: Ihanteellinen materiaali takaluukun paneelille
Nykyaikaiset autoteollisuuden takaluukun paneelit (tai nostolevyt) ovat hienostuneita kokoonpanoja, jotka vaativat materiaaleja, jotka tarjoavat optimaalisen sekoituksen rakenteellisesta jäykkyydestä, iskujen kestävyydestä, kevyistä ominaisuuksista ja suunnittelun mukautumiskyvystä.LFT-G®PP GF30, Suorituskykyinen kestomuovinen komposiitti, joka sisältää 30% pitkät lasikuitu (LGF) -vahvistus polypropeenimatriisissa,on suunniteltu huolellisesti täyttämään nämä monipuoliset vaatimukset. Toisin kuin tavanomaiset materiaalit, LFT-G®PP GF30 hyödyntää pitkän kuidun PP -rakenteen synergististä vaikutusta luomaan vankka sisäinen luurankoverkko. Tämä verkko antaa takaluukun paneelit, joilla on poikkeuksellinen jäykkyys integroitujen komponenttien (valot, spoilerit, salvat) tukemiseksi ja muodonmuutoksen kestämiseksi erinomaisen sitkeyden rinnalla kestämään päivittäistä käyttöä ja hitaita vaikutuksia. PP GF30: n omaksuminen on keskeistä saavutettaessa takaluukkukokoonpanojen merkittäviä painon alenemisia, mikä edistää manuaalista käyttöä, vähentynyttä kuormitusta moottorilla varustetuissa järjestelmissä ja ajoneuvojen kokonaistehokkuuden saavuttamisessa. Lisäksi tämä pitkä lasikuitu PP -materiaali tarjoaa erinomaisen mittakauden tarkan asennuksen ja tiivistymisen varalta yhdistettynä luontaiseen korroosionkestävyyteen ja kykyyn muovata monimutkaisia, esteettisesti miellyttäviä muotoja, joilla on integroituja toimintoja, mikä tekee siitä kulmatarvikkeen innovatiivisille automaatiopaneelien suunnittelulle.
Pitkän lasikuitumateriaalin edut
Mikä on GF
GF tai lasikuitu koostuu erittäin hienoista lasin filamenteista, jotka on niputettu yhdessä vahvistuksena komposiittimateriaaleissa. Kun se on integroitu polymeeriin, kuten polypropeeniin (PP), lasikuidut parantavat merkittävästi pohjahartsin mekaanisia ominaisuuksia, kuten lujuus, jäykkyys ja mitta -stabiilisuus, muuttaen sen vankaksi tekniseksi materiaaliksi.
Mikä on LGF?
LGF tarkoittaa pitkää lasikuitua. Toisin kuin lyhyet lasikuidut (SGF), LGF -juosteet ylläpitävät huomattavasti suurempaa pituutta (tyypillisesti 10 mm tai enemmän, usein pelletin pituus) lopullisessa muovatussa osassa. Tämä laajennettu pituus, pitkän kuitutekniikan (LFT) tunnusmerkki, jota käytettiinLFT-G® Pp/PaaTuotteet antavat kuiduille muodostaa tehokkaamman, toisiinsa lukkiutuneen 3D -luurankoverkon. Tämä verkko on parempi jakamalla stressiä ja vastustaa halkeamien etenemistä, mikä johtaa huomattavasti parantuneeseen iskunkestävyyteen, hiipimättömyyteen ja yleiseen rakenteelliseen eheyteen verrattuna SGF: n vahvistettuihin muoveihin.
Tärkeimmät edut: Miksi LGF ei ole GF PP?
Kysymys "Miksi LGF ei ole GF PP?" korostaa tärkeitä suorituskykyä koskevia eroja, jotka johtuvat kuidun pituudesta lasivahvistetussa polypropeenissa. Kun taas "GF PP" voi viitata mihin tahansa lasikuituvahvistetun polypropeenin ", LGF PP", kutenLFT-G®PP GF30, käytetään erityisesti pitkiä lasikuituja. Tämä ero kuidun morfologiassa johtaa todistettavasti ylivoimaiseen ominaisuusprofiiliin, etenkin vaativissa rakenteellisissa sovelluksissa, kuten autoteollisuuden takaluukun paneeleissa. Seuraava taulukko kuvaa tärkeimpiä suorituskykyeroja, joita havaitaan tyypillisesti 30% pitkän lasikuitu PP: n (LGF30) ja 30% lyhyen lasikuitu PP: n (SGF30) välillä:
|
Omaisuus
|
PP SGF30 (Tyypillinen lyhyt kuitu) |
LFT-G®PP LGF30 (Tyypillinen pitkä kuitu) |
|---|---|---|
|
Lovettu izod -iskun vahvuus (@ 23 astetta, KJ\/m²) |
8 - 15 | 40 - 60 (huomattavasti korkeampi) |
| Vetolujuus @ Break (MPA) |
60 - 80
|
100 - 120 (korkeampi)
|
| Taivutusmoduuli (MPA) |
5000 - 7000 |
6000 - 8000 (korkeampi) |
|
Loimi taipumus |
Kohtalainen |
Matala tai kohtalainen (parantunut vakaus) |
Nämä parannetut ominaisuudet tekevät LFT-G: stä®PP LGF30 Suositeltava valinta sovelluksille, joissa kestävyys, iskunkestävyys ja rakenteellinen eheys ovat ensiarvoisen tärkeitä.
- Vahva rakennetuki suurille paneeleille:LFT-G®PP GF30 tarjoaa poikkeuksellisen jäykkyyden ja hiipimisvastuksen, joka on välttämätön suurille autoteollisuuden takaluukun rakenteille, varmistaen, että ne säilyttävät muodonsa ja toiminnallisuutensa kuorman ja ajan myötä.
- Superisempi vaikutusten kestävyys:PP GF30: n pitkä lasikuitu PP-verkko absorboi ja jakaa iskuenergiaa, ja se tarjoaa parannettua suojaa takaluukkupaneeleille dingsiltä, lastin lastaushäiriöiltä ja hitaasti.
- Merkittävä painon optimointi:PP GF30: n hyödyntäminen mahdollistaa takaluukun paneelin painon huomattavan vähentymisen perinteiseen teräkseen tai jopa joihinkin SMC -vaihtoehtoihin, mikä edistää helpompaa toimintaa, parannetun ajoneuvon polttoainetehokkuutta tai EV -aluetta ja mahdollisesti yksinkertaisempia nostomekanismeja.
- Laajennettu muotoilu ja muotoiluvapaus:LFT-G: n erinomainen muovaus®PP GF30 mahdollistaa monimutkaisten, aerodynaamisesti optimoitujen takaluukun muotojen luomisen integroiduilla spoilereilla, valaistuskoteloilla ja muilla tyyliominaisuuksilla, jotka määrittelevät modernin ajoneuvon estetiikan.
- Erinomainen ulottuvuus tarkkuus ja istuvuus:Pitkän lasikuitu PP: n matala ja ennustettava kutistuminen varmistaa, että PP GF30: sta valettuvat takaluukun paneelit ylläpitävät tiukkoja toleransseja johdonmukaisten paneelien aukkojen ja luotettavan tiivistyksen varalta ajoneuvon runkoa vasten.
- Luontainen korroosio ja kemiallinen vastus:PP GF30 tarjoaa pitkäaikaisen kestävyyden takaluukun paneeleille kestämällä luonnollisesti ruostetta, korroosiota ja hajoamista yleisistä autojen kemikaaleista ja ympäristöaltistuksista.
- Virtaviivainen valmistus osien integroinnin kautta:Kyky muovata suuria, monimutkaisia takaluukun sisärakenteita LFT-G: stä®PP GF30 mahdollistaa usein useiden pienempien komponenttien yhdistämisen vähentämällä kokoonpanon monimutkaisuutta, työkalukustannuksia ja yleistä valmistusaikaa.
ValitsemallaLFT-G®PP GF30Autoteollisuuden takaluukun paneelisovelluksissa valitset huippuluokan materiaaliratkaisun, joka on suunniteltu toimittamaan erinomaisen rakenteellisen suorituskyvyn, kestävyyden ja valmistusetujen tuottamiseksi. Erikoistuneen pitkän lasikuitu PP (PP GF30) valtaa autoinsinöörejä ja suunnittelijoita luomaan seuraavan sukupolven nostolaitteita, jotka ovat kevyempiä, vahvempia, iskunkestäviä ja ominaisuusrikkaita. Yhteistyö LFT-G: n kanssa®Takalakun paneelimallien nostaminen.
Lisätietoja LFT-G: stä®Pp gf30, katsoeritelmäallatai
Ota yhteyttä asiantuntijoihimme autoteollisuuden takaluukun materiaaliratkaisuihin
LFT-G® PP LGF30 Tekninen tietolomautojen takaluukun paneelit
Tämä asiakirja tarjoaa teknisiä tietoja LFT-G: lle® PP LGF30, 30% pitkä lasikuituvahvistettu polypropeeni, korostaen erityisesti sen soveltuvuutta vankan ja kevyen autojen takaluukun paneelikomponenttien valmistukseen. Tämä luokka on suunniteltu tuottamaan optimaalinen rakenteellisen jäykkyyden tasapaino suurille paneelisovelluksille, voimakkaan iskunkestävyyden kestävyyden kannalta, erinomaisen ulottuvuuden stabiilisuus tarkan asennuksen kannalta ja merkittävän kevyen potentiaalin perinteisiin materiaaleihin verrattuna. Esitetyt tiedot perustuvat tyypillisiin arvoihin. Projektikohtaisia vaatimuksia varten ota yksityiskohtainen LFT-G®aineelliset erittelyt.
Mekaaniset ominaisuudet
| Omaisuus | Arvo | Yksikkö | Testialusta |
|---|---|---|---|
| Vetolujuus | 100-130 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| Vetolujuus | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1\/-2 |
| Pidennys tauolla | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1\/-2 |
| Taivutuslujuus | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| Taivutusmoduuli | 3800-5500 | MPA | ISO 178 |
| Lovettu izod -iskun vahvuus (+23 aste) | 36-55 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Lovettu izod -iskun vahvuus (-30 aste) | 34-53 | KJ\/m² | ISO 180\/1A |
| Väsymyslujuus (klo 106syklit) | 30-40 | MPA | Perustuu sisäiseen testaukseen |
Lämpöominaisuudet
| Omaisuus | Tyypillinen arvoalue | Yksikkö | Testialusta |
|---|---|---|---|
| Sulamislämpötila (DSC) | 160-170 | aste | ISO 11357-3 |
|
Lämmön taipuma lämpötila (HDT\/A, 1,8 MPa) |
150-160 | aste | ISO 75-2\/a |
| Lineaarisen lämpölaajennuksen kerroin (Clte, Flow, 23-80 aste) | 2.5-4.5 | x 10-5/K | ISO 11359-2 |
Muut ominaisuudet
| Omaisuus | Tyypillinen arvoalue | Yksikkö | Testialusta |
|---|---|---|---|
| Tiheys | 1.12-1.15 | g\/cm³ | ISO 1183 -standardi |
| Syttyvyys (UL 94, tyypillinen paksuus) | HB | - | UL 94 |
| Kosteuden imeytyminen (23 astetta, 24h upotus) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Muotin kutistuminen (tyypillinen keskiarvo) | 0.3-0.7 | % | ISO 294-4 \/ ASTM D955 |
| UV -vastus (takaluukun paneeleille) | Erinomainen (vaatii UV -stabilointipaketin) | - | ISO 4892 \/ SAE J2527 |
Kemiallinen vastus (tyypillinen autoteollisuuden takaluukun altistumiselle)
LFT-G® PP LGF30: lla on hyvä tai erinomainen vastus aineisiin, joita autoteollisuuden takaluukkupaneelit yleensä kohtaavat:
- Vesi ja kosteus - Erinomainen
- Tien suolat (jäänpoistosuolat) - erinomainen
- Automotiveesteet (öljyt, rasvat, jäähdytysneste - roiske) - hyvä
- Polttoaine (Splash\/Lyhyt kosketus) - Reilu hyväksi
- Yleiset autopesulaitteet ja lievät puhdistusasiat - erinomaiset
- Laimennetut hapot ja alkalit (satunnainen kosketus) - hyvä
Käsittelytiedot (tyypillinen takaluukun paneelin muovaamiseen)
Suositellut injektiomuovausolosuhteet LFT-G: lle® PP LGF30 Automotive -takaluukun paneelien tuottamiseksi, joilla on optimaaliset ominaisuudet ja pintapinta. Pellettien kuivaus (jos altistetaan kosteudelle) on suositeltavaa.
- Kuivaus (tarvittaessa): 2-3 tuntia 80 asteessa
- Sula lämpötila: 220-250 aste (varmista suurten osien homogeenisuus)
- Muotin lämpötila: 60-90 aste (kriittinen optimaalisen kiteytymisen, pinnan ulkonäön ja minimoimiseksi suurissa takaluukkupaneeleissa)
- Injektionopeus: Keskimääräinen tai korkea (optimoitu suurten, monimutkaisten takaluukun muottien täyttämiseksi samalla kun kuidun pituus säilyttää)
- Pidätyspaine: riittävä minimoimaan pesuallasmerkkien ja saavuttamaan hyvän osan määritelmä (tyypillisesti 40-70% injektiopaineesta, optimoi osan geometria)
Huomautuksia ja lisätietoja takaluukun paneelisovelluksista:
Tietolähteen ja sovelluksen tarkennus:Nämä tiedot kootaan PP LGF30: n tyypillisten arvojen perusteella kansainvälisiltä materiaalien valmistajilta ja standardeilta, erityisesti ottaen huomioon autoteollisuuden takaluukun paneelisovellukset. Esitetyt mekaaniset ominaisuudet (jotka on kiinnitetty edellisen LFT-G: n mukaan® aste) yhdistettynä mukautettuihin lämpö- ja muihin ominaisuuksiin osoittavat LFT-G: n soveltuvuuden® PP LGF30 kevyiden, rakenteellisesti äänen ja kestävien takaluukkujen paneelien luomiseksi. Tärkeimmät edut sisältävät erinomaisen iskunkestävyyden jokapäiväisessä käytössä, ulottuvuuden vakaus jatkuvaa istuvuutta ja viimeistelyä varten sekä suunnittelun joustavuus ominaisuuksien, kuten spoilerien, valaistuksen ja salpamekanismien integroimiseksi. Takasuunnassa, joka vaatii tiettyjen OEM-suorituskykykriteerien, äärimmäisen lämpötilan syklin tai erityisen maalijärjestelmän yhteensopivuuden, yksityiskohtaisen kuulemisen ja testauksen noudattamista valitulla LFT-G: llä® PP LGF30 -luokkaa suositellaan. Harkitse aina asiaankuuluvia autoteollisuuden standardeja ja määräyksiä takaluukun paneelien suorituskyvystä ja turvallisuudesta.
Lataa täydellinen LFT GF30 PP -tietolomake PDF
Suositut Tagit: PP 30GF auton takaluukun paneelille, Kiinalle, valmistajille, toimittajille, tehtaalle, osta, räätälöity
