Kiinan tasaisen talouskasvun ja lentotekniikan nopean kehityksen myötä matalan tason taloudesta on vähitellen tulossa uusi moottori maan taloudelliselle kehitykselle. Vuonna 2023 Kiinan alhainen talous on ylittänyt 500 miljardia RMB. Kiinan siviili-ilmailuhallinnon (CAAC) mukaan Kiinan matalan merenpinnan talouden markkinakoon odotetaan nousevan 1,5 biljoonaan juaniin vuoteen 2025 mennessä ja 3,5 biljoonaan juaniin vuoteen 2035 mennessä.
1. Mikä on matalan paikan talous
Lyhyesti sanottuna matalien lentokenttien taloudella tarkoitetaan taloudellista mallia, joka perustuu matalalla sijaitseviin ilmatiloihin ja jota hallitsee yleisilmailuteollisuus. Se kattaa laajan valikoiman lentokonesovelluksia, kuten droneja, helikoptereita ja eVTOL-laitteita (sähkökäyttöisiä pystysuoraa lentokonetta). pois ja laskeutuvat ajoneuvot).
Lentokorkeusjaon mukaan alle 120 metrin droonit ovat pääosin kuluttajatason droneja, kuten DJI:n itsenäisesti kehittämiä kuluttajatason droneja, joita käytetään pääasiassa ilmakuvausalalla; 120–300 metrin pituisia droneja käytetään pääasiassa teollisiin sovelluksiin, kuten SF:n itsenäisesti kehittämiin pystysuoraan nousuun ja laskeutumiseen tarkoitettuja rahtidrooneja. 120-300 mittarit ovat pääasiassa teollisuuskäyttöön tarkoitettuja droneja, kuten Shunfengin itsenäisesti kehittämiä pystysuoraan nousuun ja laskeutumiseen tarkoitettuja lastidrooneja, joita käytetään laajalti logistiikan ja kuljetuksen, hätäpelastus- ja julkishallinnon sovelluksissa jne. { {8}} metriä ovat pääasiassa helikoptereita ja eVTOLeja.
Se ei sisällä vain itse matalalentotoimintaa, vaan myös säteilee ja ohjaa lentomatkailun, logistiikan, tutkimuksen ja koulutuksen sekä muiden asiaan liittyvien alojen integraatiota ja kehitystä. Matalalla taloudella on pitkä teollisuusketju ja vahva liikkeellepaneva voima, ja sillä on laaja valikoima sovellusmahdollisuuksia lääketieteen, meteorologian, maatalouden ja muilla aloilla.
2. Muoviteollisuuden yhdistäminen matalan asenteen talouteen
Tärkeänä osana matalan tason talousteollisuusketjun alkupäätä muoviteollisuudella on korvaamaton rooli matalan talouden kehityksessä. Se tarjoaa pääasiassa raaka-aineita ja avainkomponentteja matalan lentotoiminnan harjoittamiseen, mukaan lukien hartsisubstraatit, tekniset muovit, komposiittimateriaalit, akut ja niin edelleen. Raaka-aineet ja avainkomponentit, kuten hartsipohjamateriaalit, tekniset muovit, komposiittimateriaalit ja akut.
Matalatalouden nousun myötä droonien, ilma-alusten ja muiden lentokoneiden materiaalien kysyntä kasvaa, erityisesti kevyiden, lujien, kulutusta kestävien ja muiden suorituskykyvaatimusten osalta. Tämä tarjoaa uusia kehitysmahdollisuuksia ja haasteita muoviteollisuudelle.
Hiilikuitukomposiittimateriaali on uudentyyppinen kuitumateriaali, joka sisältää yli 90 % hiiltä, joka tunnetaan "uusien materiaalien kuninkaana", ja se on avainmateriaali matalan korkeuden ajoneuvojen valmistuksessa hiilikuitutiheyden, kevyen painon, korkea lujuus, korroosionkestävyys, suunnittelun joustavuus jne. on ihanteellinen rakennemateriaali matalan korkeuden ajoneuvojen, kuten eVTOL:n, valmistukseen, ja sitä käyttää yli 90 % eVTOL:n yleisistä suunnitteluratkaisuista. Yli 90 % valtavirran eVTOL-suunnitteluratkaisuista voi antaa insinööreille mahdollisuuden suorittaa rakennesuunnittelua todellisen rakennevoimien tilanteen mukaan paikallista rakennesuunnittelua varten, ei vain materiaalien käytön vähentämiseksi, vaan myös rakenteen painon vähentämiseksi. rakenne.
Hiilikuitujen tuotantotekniikan kehittymisen myötä kustannukset pienenevät huomattavasti, ja prosessitekniikka on kypsempi ja vakaampi, hiilikuitukomposiitteja alettiin vähitellen soveltaa päälaakerirakenteeseen, kuten siipiin, runkoon ja muihin rakenneosiin. droonien ja UAV:iden valmistus on käännekohdassa, ja muovin ruiskuvaluteknologian käyttöönotto ei ainoastaan lisää tuottavuutta ja alentaa kustannuksia, vaan myös parantaa UAV:iden suorituskykyä. Teknologian edistyessä ja markkinoiden laajentuessa on odotettavissa, että UAV-valmistuksen tulevaisuus näkee muovien ja komposiittien laajemman käyttöönoton, mikä tarjoaa ruiskuvalukoneiden valmistajille merkittävän markkinapotentiaalin.
Pitkä autokuituvahvistettu termoplasti voi tarjota enemmän materiaaliratkaisuja matalan korkeuden talousteollisuudelle.
Kevyt painotekniikka: Pitkiä hiilikuituvahvisteisia kestomuovikomposiitteja käyttämällä droonien lavat eivät ole vain menettäneet huomattavan määrän painoa, vaan ne ovat myös säilyttäneet vaaditun lujuuden ja jäykkyyden. Suorituskyvyn parantaminen: Käyttämällä tätä uutta materiaalia ja prosessia nopeus ja valikoima UAV on kasvanut merkittävästi.
