PFINZTAL, Saksa – kuten hiilikuitu vahvistettu muovi on edelleen tärkeä osa ilma, se lisää kestävä kierrätys käsite tarvetta. Insinöörit Fraunhofer Institute kemiallisten viestintätekniikkaa (TVT) on viime aikoina kehitetty prosessi muuntaa kierrättää hiilikuitu akku ja polttokennojen materiaaleiksi.
Tieto-ja viestintätekniikan insinööri Elisa Seiler sanoi: ”tänään laajarunkokoneiden koostuu yli 50 % hiilikuitua vahvistettu muovi (CFRP)”. Määrä CFRP kierrätettyjen materiaalien on valtava. Esimerkiksi Airbus 350 on kokonaispaino yli 65 tonnia. Tämän lisäksi muut suureet jätteiden luodaan tuotantoprosessin aikana. " "
Seiler ja hänen kollegansa osallistui g 2.0-hanke, joka kehittänyt menetelmän, akku ja polttokennojen materiaalien keräämiseksi kierrättää hiili kuitua. Ne ovat äskettäin esittäneet prototyyppi kaksisuuntainen levy.
G 2.0-hankkeen tarkoituksena on kehittää prosessi mahdollistaa kierrättää hiilikuitu käytettäväksi toisen grafiitti arvokkaita energian varastointi laitteita kuten redox akkuja.
Hankkeen ensimmäisessä osassa insinöörien kehitetty prosessi saada uusioraaka hiilikuidut mekaaninen ja terminen käsittelemällä. Tähän käytetään toissijaisia grafiitti korvikkeena. Hankkeen toinen osa keskiasteen grafiitti testattiin kaksisuuntainen levy redox virtaus akku.
Seiler sanoi: ”sähkökäytön on nyt vakava aihe ilmailualan”. ”Valmistajat suoraan suorittaa kierrätys tallennetut arvot siirtämällä materiaalit sovelluksesta toiseen.
Seyle huomautti: ”hiilikuitu on sähköisesti johtavia ja sovellu korvata luonnon grafiitti. Luonnon grafiitti myös koostuu hiiltä ”. ”[Tämän] resurssin kriittisten raaka-aineiden täytyy tällä hetkellä tuoda Kiinasta kalliiksi. Kierrätys CFRP voidaan myös lisäaineiden valmistuksesta sovelluksia ”.
Lentokoneiden valmistajat on noudatettava EU: N vaatimukset, joka on ollut voimassa vuodesta 2015 - ne vaativat, että 85 prosenttia käytettyjen autojen keskimääräinen paino on kierrätettävä. Joissakin maissa, kuten Saksassa CFRP on kiellettyä kaatopaikkojen ja polttolaitosten voi kieltäytyä vastaanottamasta tällaisia aineita.
Seiler ja hänen kollegansa kehittynyt tapa palauttaa hiilikuitu muovinen sidemassa. He käyttävät Mikroaaltosäteily polttaa muovinen sidemassa ympäri kuidut. Palaminen on suoritettava anaerobisissa olosuhteissa siten, että kuidut eivät pala lämpötiloissa 900 ° C asti
Seiler sanoi: ”tätä kutsutaan pyrolyysin hajoaminen”. ”Mikroaaltosäteily etu on energiatehokkuus. Koko uuni ei tarvitse enää lämmittää, komponentit, itse pitää lämmittää.
”Insinöörimme polymeeri upottaa kierrätetyistä kuiduista termoplastisten materiaalien” selittää Seiler. Tämän kooste on samanlaisia ominaisuuksia grafiitti ja kaksisuuntainen levyt viljelyyn soveltuvia.
Seiler väittää: ”meidän prototyyppejä on läpäissyt kaikki testit lämmönjohtavuus, tiheys ja korroosionkestävyys”. ”Olemme osoittaneet on yleensä mahdollista käyttää kierrätyskuitua CFRP tuottaa kaksisuuntainen levyt paristojen ja polttokennot. Tämä osoittaa, että kierrätys on kokonaisvaltaista lähestymistapaa.
Seiler sanoi: ”Seuraava askel on kaksisuuntainen levyt akku kammio verkko ominaisuudet ja opiskella Elinkaarianalyysissä”. ”Sitten haluamme säätää tekniikkaa niin, että voimme Kaksisuuntainen levyt kierrättää CFRP sarja”.
