LFT-G® PP LGF40 puskureille

LFT-G® PP LGF-komposiittien on myös osoitettu tarjoavan erinomaisen mittavakauden, kevyen painon ja hyvän pintakäsittelyn. Lisäksi niillä on erinomainen korroosionkestävyys, mikä tekee niistä ihanteellisia käytettäväksi autoteollisuudessa.

LFT-G^® LGF40 prosenttia -PP-polypropeeni (TDS) luonnollinen tekninen tietolehti (TDS)

LFT-G® PP LGF-komposiitteja (pitkä lasikuituvahvisteinen polypropeeni) käytetään yhä enemmän autojen puskurien valmistukseen. Tämä johtuu autoteollisuuden yhä tiukentuvista polttoainetehokkuutta ja turvallisuutta koskevista määräyksistä.

Pitkiä lasikuituja käytetään yleisesti komposiittien valmistuksessa, koska ne tarjoavat suuremman lujuuden ja jäykkyyden verrattuna muuntyyppisiin lujitteisiin. Erityisesti LFT-G® PP LGF -komposiitit ovat edullisia lyhyiden lasikuituvahvisteisten polypropeenikomposiittien (PPSGF) sijaan niiden alhaisten kustannusten ja korkean iskunkestävyyden vuoksi.
 

LFT-G® PP LGF -komposiittien käyttö puskurin valmistuksessa voidaan johtua useista tekijöistä. Ensinnäkin ne tarjoavat merkittäviä parannuksia energian imeytymisessä, joka on kriittinen tekijä turvallisuuden kannalta kolarissa. Nämä komposiitit voidaan myös helposti muovata monimutkaisiin muotoihin, mikä mahdollistaa puskureiden valmistamisen, jotka ovat sekä esteettisesti miellyttäviä että aerodynaamisia.

LFT-G® PP LGF -komposiittien käyttö puskurien valmistuksessa edistää myös painon alentamista, mikä on autoteollisuudessa olennaista polttoainetalouden ja päästöjen vähenemisen vuoksi. Koska puskurien osuus ajoneuvon painosta on huomattava, niiden painon vähentäminen voi johtaa ajoneuvon kokonaispainon alenemiseen.
 

LFT pitkäkuituinen PP-materiaali, joka soveltuu autojen puskurin osien komponenttiin

Toinen LFT-G® PP LGF -komposiittien etu on niiden kyky tarjota parempi vastustuskyky iskuvoimille, erityisesti hitaissa iskuissa. Tämä on erityisen tärkeää pienille ajoneuvoille, kuten viistoperäisille ja pienikokoisille autoille, jotka ovat herkempiä iskuvoimille kuin suuremmat ajoneuvot.

LFT-G® PP LGF -komposiittien käyttö puskurituotannossa on myös johtanut materiaali-, valmistus- ja korjauskustannusten alentamiseen. Näiden komposiittien alhaiset kustannukset yhdistettynä niiden helppoon käsittelyyn mahdollistavat tehokkaamman ja kustannustehokkaamman tuotantoprosessin.

Korjauksen kannalta LFT-G® PP LGF -komposiitit ovat paljon helpompi korjata verrattuna metallipuskureihin, jotka vaativat usein laajoja korjauksia tai suoran vaihdon. Tämä tarkoittaa, että korjaukset voidaan suorittaa nopeasti, mikä vähentää ajoneuvon omistajan seisokkeja.

Huolimatta LFT-G® PP LGF -komposiittien erilaisista eduista, niiden käytöllä puskurituotannossa on myös joitain haittoja. Ne eivät esimerkiksi sovellu käytettäväksi korkeissa lämpötiloissa hajoamisvaaran vuoksi. Lisäksi ne ovat alttiimpia pinnan kulumiselle, mikä voi aiheuttaa näkyviä halkeamia ja muita puskurin vaurioita.

Näiden rajoitusten voittamiseksi valmistajat voivat lisätä lisäaineita, kuten UV-stabilisaattoreita, palonestoaineita tai voiteluaineita. Nämä lisäaineet voivat parantaa LFT-G® PP LGF -komposiittien ominaisuuksia ja tehdä niistä sopivampia tiettyihin sovelluksiin.

LFT-G® PP LGF -komposiittien käytöstä puskurituotannossa on tullut yhä houkuttelevampi vaihtoehto valmistajille niiden monien etujen vuoksi. LFT-G® PP LGF -komposiitit tarjoavat alhaisista kustannuksistaan ​​ja helppokäyttöisyydestään korkeaan iskunkestävyyteen ja keveään painoon lukuisia etuja, jotka tekevät niistä ihanteellisia käytettäväksi autoteollisuudessa. Kun autoteollisuus kehittyy jatkuvasti ja turvallisuutta ja polttoainetehokkuutta koskevat määräykset tiukeutuvat, LFT-G® PP LGF -komposiittien käytön puskurituotannossa odotetaan kasvavan entisestään.

Ota yhteyttä, jos tarvitset LFT-G® PP LGF -materiaalia autojen puskurin osien ruiskuttamiseen.