LFT PA6 LGF -sovellus metallin korvaamiseksi, jotta voidaan tehdä hiihto-osa ja vähentää valonjakoa

LFT-G-yhtiönpitkä lasikuituvahvisteinen PA6materiaali, jolla on erilainen pitkä lasikuitupitoisuus, on modifioitu vahvistettu komposiittimateriaali .LFT PA6 LGF -vahvistettu komposiittimateriaalijoka on saatu lisäämällä nylon PA6 -matriisimateriaaliin erilaisia pitkän lasikuidun pitoisuuksia ja vahvistamalla sitä tietyillä tuotantotekniikoilla.

LFT-G pitkä lasikuituvahvisteinen PA6-materiaali on parantanut vetolujuutta, moduulia, mekaanisia ominaisuuksia, iskuominaisuuksia, ikääntymiskestävyyttä, mittastabiilisuutta ja lämmönkestävyyttä, ja pitkän lasikuituvahvistetun nailon PA6:n lujuutta ja moduulia on parannettu verrattuna lyhyeen lasikuituvahvistettuun menetelmään.

Tuotesovellus-ratkaisu Jakaminen-Soveltaminen hiihtoauton osaan painon vähentämiseksi vaihtamalla metalli.

Hiihtoauto on yksi hiihtourheiluvälineistä, joka on yhä suositumpi hiihtoauton käyttö, ja se kohtaa erilaisia monimutkaisia lumitieolosuhteita, epätasaista pintaa ja väkijoukon käytön eri korkeutta ja painoa. Lisäksi hiihtoauto, joka käyttää kuoppia ja tärinää, jatkuvaa törmäyskitkaa, melua, väsymyksen pitkäaikaista käyttöä ja niin edelleen, ovat hiihtoauton kantavia osia ongelman ja haasteen kohtaamiseksi.

Näillä kysymyksillä saksalainen hiihtopyörien valmistaja löysi meidät-XIAMEN LFT -komposiittimuovi Co., Ltd.Olemme valmistajan ammattilainen tuotteen pitkäkuituisessa kestomuovimateriaalissa. Saksalainen hiihtopyörien valmistaja toimitti lisävaatimuksia ja uskottavampaa tietoa komponenttien rakenteesta.

Saksalaisten hiihtokärryjen valmistaja toteaa:

Osien vetolujuus on kova vaatimus ja antaa asiaankuuluvaa tietoa hiihtoauton osista: sisäiset toleranssit mitataan -0 / + + 0,1 mm ja reikien toleranssi on -0 / + 0,1.

Asiakkaan toimittamien asiaankuuluvien tietojen mukaan LFT-G-yritys teki yhteenvedon ongelma- ja suorituskykyvaatimuksia koskevista tiedoista ja tutki ja suositteli sitten asiakkaalle:LGF40% pitkä lasikuituvahvisteinen PA6tämä tuote ja lähetti asiakkaalle kokeilunäytteen.

TuloksetLGF40% pitkä lasikuituvahvisteinen PA6näyte oli odotetusti: saksalainen hiihtoautojen valmistaja päätti käyttää tätä tuotetta.

Näytekokeen jälkeen tiedot osoittavat, että:

Testauksen jälkeen tuotteen veto-ominaisuudet voivat saavuttaa vaatimuksensa 170-180mpa tai jopa korkeammat, väsymiskestävyys, kulutuskestävyys ja muut ominaisuudet vastaavat myös kysyntään.

Lisäksi LGF: n 40% pitkällä lasikuituvahvisteisella PA6: lla on pienempi ominaispaino kuin metallimateriaalilla, mikä myös vähentää niiden tuotteiden painoa, mikä tekee niistä kevyempiä ja tehokkaampia massatuotannossa.

Toisaalta saksalaiset hiihtovalmistajat sanoivat:

Osien tutkimuksessa on tärkeämpää tarkastella tuotantoprosessin tyyppiä, joka eroaa metallimateriaalista, ruiskuvalu voi tehdä tuotteesta paremman muodon, koon ja suunnittelusuorituskyvyn on erinomainen.

Alun perin he harkitsivat metallisen alumiinin käyttöä tuotantomateriaalina, mutta metallisen alumiinin vetolujuus oli noin 100 Mailia, mikä ei pystynyt vastaamaan kysyntään, ja käytössä olevan metallisen alumiinin tärinämelu oli korkea.LGF 40% pitkä lasikuituvahvisteinen PA6materiaali, jonka toimittaaLFT -G yritysratkaisi nämä ongelmat heidän puolestaan, ja vetolujuus oli yli 170-180mpa.