Useita termejä komposiittimateriaaleista GMT, LFT, LFRT, LFT-D, LFT-G kiinalainen täydellinen nimenkäännös
LF (R) T -hyväkuituinen pitkäkuituvahvisteinen termoplastinen (BR) on kuituvahvisteinen komposiittimateriaali, joka on viime vuosina tuottanut läpimurtoja.
Sisältää termoplastisia komposiittimateriaaleja, kuten GMT, LFT-D, LFT-G
GMT (Lasimatto vahvistettu lämpömuovaus) on lasikuitumattojen lujitettu termoplastinen komposiitti.
LFT-G (pitkäkuituvahvisteiset termoplastiset rakeet) lyhyt lasikuituinen termoplastinen materiaali
LFT-D (pitkät kuituvahvisteiset termoplastiset suorat)
Onko prosessitekniikka pitkäkestoisten kuituvahvisteisten termoplastisten komposiittimateriaalien suoralle tuottamiselle verkossa. Keskeinen tekijä, joka erottaa sen GMT: ltä ja LFT-G: ltä, on se, että puolivalmiita tuotevaiheita jätetään pois.
Mikä on LFT
LFT on laaja termi muoveille. Autoteollisuuden komposiittiteollisuudessa on epävirallinen mutta tavanomainen määritelmä, jossa viitataan lujittaviin kuituihin (yleensä lasikuituihin) ja kestomuovipolymeereihin (yleensä polypropyleeniin), joiden pituus on yli 10 mm. Sekoitetut ja valmistetut tuotteet. Esimerkiksi: LFT-G (pitkät kuituvahvisteiset termoplastiset rakeet), LFT-D (pitkäkuituvahvisteinen termoplastinen)
Suora) ja vastaavat kuuluvat LFT-luokkaan ja niillä on alhainen tiheys, suuri ominaislujuus, suuri spesifinen moduuli ja suuri iskunkestävyys.
LFT-materiaalin mekaaniset ominaisuudet liittyvät materiaalin ominaisuuksiin ja vahvistuskuitujen osuuteen. Autojen LFT-vahvikuidut ovat yleensä lasikuituja. Teoriassa lasikuidun osuus tuotteessa voi olla 10-80% (katso painosuhde) ja käytännössä lasikuidun suhde on tavallisesti 20% - 40%. Lisäksi LFT: n mekaaniset ominaisuudet liittyvät myös läheisesti lujittavien kuitujen pituuteen. Verrattuna vastaaviin lyhyisiin kuituihin (kuitujen pituus alle 1 mm) termoplastisten komposiittien ruiskupuristuksen parantamiseksi LFT-materiaaleja on huomattavasti parannettu lujuuden, iskunkestävyyden, energian absorptionopeuden ja niin edelleen. Tämän vuoksi nämä ominaisuudet ovat myös luoneet olosuhteet, joita hiilidioksidipäästöt ovat sovellettavissa rakenteellisiin komponentteihin ja osittain rakenteellisiin osiin ajoneuvon sisällä ja ulkopuolella, jotka ovat vaativampia ja tullut yksi tärkeimmistä syistä autoteollisuudelle.
Useita LFT: n tärkeimpiä materiaaleja
Viime vuosina LFT-materiaalien suorituskyky ja muovaus ovat tehneet monia uusia kehityskulkuja: suosittuja materiaaleja voidaan luokitella karkeasti kolmeen ryhmään - GMT, LFT-G ja LFT-D; Aikaisempia muovaustekniikoita ovat puristusmuovaus ja ruiskuvalu, joissa GMT-materiaali on puristusmuovausta, ja LFT-G ja LFT-D voidaan puristaa tai ruiskuvalettua, mikä riippuu erityisistä teknisistä vaatimuksista, kustannuksista, tuotannon mittakaavasta ja muista tekijöistä tuotetta. valitse.
