Autojen sisä- ja ulkokoristeiden markkinapotentiaali on suuri
Viime vuosina muoviteollisuuden nopea kehitys on lisännyt toisiinsa liittyvien muovien fysikaalisia ominaisuuksia, ja niiden lujuus ja luotettavuus ovat lisääntyneet. Useiden korkean lujuusmuoviosien käyttö autoteollisuudessa on korvannut osan metallista, jotta päästään kevyempään ja energiansäästöön. Muovien laajamittainen soveltaminen autoteollisuudessa on seurausta jatkuvasta edistyksestä kemianteollisuudessa ja ajoneuvojen energiansäästön ja turvallisuuden jatkuvaan parantamiseen. Teollisuudenalan tilastojen mukaan Kiinan auto-muovi- ja ulkokalusteiden markkinatilanne vuonna 2011 oli 434,230 miljardia RMB. Vuoteen 2016 mennessä markkinoiden asteikko on noussut 611,765 miljardiin RMB: iin.
Tutkimus muovien käytöstä autoissa alkoi 1950-luvulla. 1960-luvun puolivälissä pieni määrä muoviosia oli tuotettu kaupallisesti, mutta niitä käytettiin lähinnä sisätilojen osina matkustajien turvallisuuden ja mukavuuden vaatimusten täyttämiseksi. 1970-luvulla tapahtuneiden kahden öljykriisin vaikutuksesta laihtuminen ja energian säästäminen ovat olleet autoteollisuuden tärkein trendi. Autojen muoviosat, erityisesti ulko-osat, on kehitetty ja muoviosien määrä on ollut 2% -3% auton painosta. Siitä lähtien, kun ihmiset ovat kiinnittäneet enemmän huomiota ajoneuvojen kevyeen painoon ja niiden turvallisuustasoon, he ovat vaatineet monipuolistamista, yksilöimistä, suorituskykyä, edullisuutta ja pitkäikäisyyttä. Myös toiminnallisten osien kehittäminen on alkanut kiinnittää huomiota. 1990-luvun alussa muoviosat saavuttivat 7-10% auton painosta.
Vertaileva analyysi kotimaisista ja ulkomaisista liiketoimintamalleista
Kehittyneissä maissa, kuten Euroopassa, Yhdysvalloissa ja Japanissa, autoteollisuus on kehittynyt viimeisten sadan vuoden aikana ja on muodostanut markkinakuvion suurella osalla suuria auto-jättiläisiä. Tässä tilanteessa autojen sisä- ja ulkokorjaamo-osien toimittajat omaksuvat pääasiassa erikoistuneen liiketoimintomallin, jossa keskitytään toimittamaan tietty tuote-erä autojen jättiläisille ja syventämään viljelyä omilla aloillaan muodostaen syvän teknisen sademäärän ja ydinosaamisen kilpailukyvyn.
Kiinassa muovien sisäistä ja ulkoista leikata liiketoimintamallia edustaa "hieno ja täydellinen", joka liittyy läheisesti kotimaisten autojen markkinatilanteeseen. Automaattisten OEM-valmistajien määrä on Kiinassa suuri ja kunkin tuotemerkin tai mallin myyntimäärä on suhteellisen pieni. Jotta sopeutumaan pienitehoisiin, monimallimarkkinoihin, sisätilojen ja ulkopuolisten sisustusten tärkeimmät toimittajat väistämättä päättävät täysin täyttävän koko ajoneuvon valmistajan tukivaatimukset. Liiketoiminnan mittakaava. Siksi Kiinan muovi- ja ulkovaippojen valmistajilla on yleensä useita sisäisiä ja ulkoisia leikkuuprosessien ominaisuuksia, voivat tuottaa erilaisia auton sisätilojen ja ulkoisten trimojen suorituskykyominaisuuksia, jotta ne voivat käyttää suurempaa osuutta alan ketjuun ja tarjota monipuolistamista ajoneuvon tehtaalle Tuotevalikoima parantaen kehityksen ja tukitoimintoja.
Markkinoiden koko ja markkinamalli-analyysi
Autoteollisuuden sisä- ja ulkokoristeteollisuuden riippuvuus autoteollisuudelle on melko suuri. Kiinan autoteollisuuden jatkuvan nopean kehityksen ja ajoneuvojen omistajuuden jatkuvan lisääntymisen myötä viime vuosina autojen sisätilojen ja ulkoisten trimmaustuotteiden kysyntä kasvaa. Tällä hetkellä Kiinan autoteollisuudessa on sisä- ja ulkopuolella. Lisävarusteiden markkinakysyntä kasvaa positiivisesti. Kotimaiset autoteollisuuden muovi- ja ulkovalaisimet vastaavat periaatteessa kotimaisen autoteollisuuden ja autoteollisuuden tarpeita. Kiinan markkinatutkimusverkoston julkaisemien tietojen mukaan Kiinan auto-muovi- ja ulkomateriaaliteollisuuden markkinatilanne vuonna 2011 oli 434,230 miljardia yuania, ja vuoteen 2016 mennessä markkinoiden asteikko on noussut 611,765 miljardiin juaniaan. Lähde: Kiina Market Research Network
Automaattisen osien teollisuudelle ominaisten ominaispiirteiden tavoin ulkomaisten rahastojen / yhteisyritysten autoteollisuuden sisus- tus- ja ulkotilateollisuudessa on ilmeisiä etuja. He perustuvat korkeampiin teknisiin standardeihin ja parantavat laadunvalvontajärjestelmää, ja tuotteet ovat parempia kuin kotimaiset tuotteet laadussa ja suorituskyvyssä. Se tuottaa pääasiassa high-end-autojen muovi- ja ulkovalaistuotteita. Kiinassa toimivien autojen sisä- ja ulkokalusteiden teknisen tason ja johtamistason jatkuvan parantamisen myötä kotimaisten ja ulkomaisten autojen sisä- ja ulkokorjaamoyritysten markkinaosuus kasvaa ja nykyinen kilpailuympäristö vähenee vähitellen. .
Tuleva kehityskehitysanalyysi
Autoteollisuuden muovi- ja ulkovalaistusala on tärkeä osa autonosia, ja se on yleensä yhdenmukainen autoteollisuuden kehityksen kanssa. Automaattisten muovien osuuden asteittainen lisääntyminen kokonaismyynnissä ja autojen turvallisuuden ja ympäristönsuojelun kasvava kysyntä autojen sisätilojen ja ulkoisten autojen sisätilojen keskeinen kehitys suunta on vahvojen muovien kehittäminen rakenteellisille osille ja ulkopuolelle osia. , tekniset muovit, erinomaiset komposiittimateriaalit; toisaalta modulaarisen hankinnan, erikoistuneen tuotannon ja teknisen sisällön lisäämisen avulla, jotta tasapaino alhaisten kustannusten ja laadukkaan välillä pysyisi ennallaan; Samalla meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota materiaalien kierrätettävyyteen. Pysyvyys.
Kiina Market Research Network -liiketoiminta-analyytikot uskovat, että kevyiden autojen keventäminen tekee muovista raaka-aineita, joita käytetään laajasti autoteollisuudessa. Sisäosista ulkoisiin osiin ja rakenteisiin, muoviosat ovat nähtävissä kaikkialla. Autojen keventämisprosessin kiihdyttämisen myötä muovien käyttö autoissa on laajempi. Kiinan autoteollisuuden sisätilojen ja ulkoisten leikkuukomponenttien markkinatasetta laajennetaan edelleen ja tulevaisuuden kehitysnäkymät ovat hyvät.
