Autoteollisuudessa on käytetty puolijulkisovelluksissa pitkät kuituvahvisteiset kestomuovit (LFT). Niiden tärkeimmät edut ovat houkuttelevat kustannus / suorituskyky-suhteet ja suhteellisen pieni tiheys. Eurooppalainen ajoneuvoluokka (elinkaaren lopullinen ajoneuvo) edistää tällaisen materiaalin kehittämistä, mikä edistää kierrätystä ja siten edistää lämpöeristemateriaalien korvaamista kestomuovimateriaaleilla.
Autoteollisuudessa LFT: tä käytetään pääasiassa rakenteellisten ja puolarakenteisten komponenttien, kuten etupään moduulien, puskurikannattimien, kojelaudan luurien, akkupaikkojen, vararenkaiden osastojen, istuinkehysten, jalkapedaalien ja integroitujen lattiapaneelien valmistukseen. Pitkäkuituvahvisteista polypropeenia käytetään autovaihteissa, kojelautaan, akkuihin, istuinkehyksiin, auton etupään moduuleihin, puskurit, matkatavaratelineet, varaosat, lokasuojat, tuulettimen siivet, moottorikotelot, kattopuut, vuoraukset jne .; pitkä kuitulujitettu PA, ulotetaan edelleen huppuun, koska LFT-PA: lla ei ole ainoastaan kovuusa, painoa, mutta myös korkea lasikuitupitoisuus, sen lämpölaajenemiskerroin on lähes sama kuin metallin, kestää korkean lämpötilan moottorin tuomaa.
Seuraavassa kuvataan LFT: n kahta päämateriaalia. LFT-G on seurausta teknisistä innovaatioista lyhyissä lasikuidusta valmistetuissa termoplastisissa hiukkasmaisissa materiaaleissa (FRTP). Vaikka aikaisempien FRTP-pellettien pituus voi saavuttaa 5-6 mm: n kuluttua sekoituksen, pelletoinnin, pehmittymisen, ruiskuvalun jne. Jälkeen, tuotteen kuitujen lopullinen pituus on usein alle 1 mm, jota voidaan käyttää vain täyteaineena tuotteen jäykkyyden lisäämiseksi. Kuitenkin vetolujuuden ja iskuvasteen parannus on hyvin vähäistä. Sen vuoksi FRTP ei ollut tuolloin mainstream-komposiittimateriaalia. Jotta saataisiin täysipainoisesti hyötyä korkean tuottavuuden ja alhaisten kustannusten ruiskupuristus, ponnisteltiin minimoida kuidun rikkoutuminen. LFT-G syntyi 1980-luvun alussa. LFT-G-tuotteet valmistetaan samanlaisessa prosessissa kuin GMT ja edellyttävät kahta kypsää prosessia, nimittäin tuotteen pitkää hiukkasten muovausta ja ruiskuvalua tai puristusmuovausta.
LFT-G-pellettien halkaisija on noin 3 mm ja pituus 12 mm ja 25 mm. Niistä noin 12 mm: n pituisia pellettejä käytetään lähinnä ruiskuvaluun, kun taas noin 25 mm pituisia pellettejä käytetään pääasiassa puristusmuovaukseen. LFT-G-pellettien ruiskuvaluprosessissa vaikka ruiskuvalukoneessa on tehty monia parannuksia, se rajoittuu ruiskuvaluprosessiin, ja kuitu voi saavuttaa vain 3,2 - 6,4 mm lopputuotteessa.
