Kotimaisten kuituvahvisteisten termoplastisten komposiittien kysyntä on noin 500 000 tonnia ja vuotuinen kehitysnopeus on kaksinkertainen ulkomaankaupan kasvuvauhtiin verrattuna. Vuonna 2001 kotimaiset kuituvahvisteiset termoplastiset komposiitit olivat vain 5 prosenttia maailman markkinaosuudesta. Kuitenkin 2013 Vuoden aikana luku on noussut 20%. Tällä hetkellä 80% kotimaisista kuituvahvisteisista termoplastisista komposiittimateriaaleista on peräisin tuonnista tai yhteisyrityksistä.
Autoteollisuus on suurin kuituvahvisteisten termoplastisten komposiittien sovellusalue. Noin 70% LFT-tuotteista käytetään autoteollisuudessa tekemään suuria autonosia. Tyypillisiä esimerkkejä ovat:
(1) Etukiinnike
Etupään kannatin on ruiskuvalettu 30% pitkällä lasikuitupolypropeenilla, joka yhdistää jäähdyttimen, sarven, lauhduttimen, kannattimen ja muiden etuosien etuosat yhdeksi osaksi, mikä pienentää tuotantokustannuksia ja pienentää koneen osien painoa. GMT. Noin 30%.
(2) ovipaneelimoduuli
Car-moduulien kantajamateriaalina Ford, Mazda ja muut yritykset ovat suosineet pitkän lasikuituvahvisteisen polypropeenin käyttöä autojen etuovien moduuleissa. Ovi-moduuli yhdistää erilaiset toiminnalliset komponentit, kuten ovilukot, oven nostimet, kaiuttimet ja varkauden estäminen. Laite on valmistettu 30% pitkästä lasikuituvahvisteisesta polypropyleenimateriaalista. Ovien moduulin kehittämisprosessissa asiantuntijat ja tutkijat ovat tehneet syvällistä tutkimusta pitkästä lasikuituvahvisteisesta polypropeenimateriaalista ruiskuvaluun, erityisesti materiaalin kaventamiskestävyyteen. Tulokset osoittavat, että pitkä lasikuituvahvisteinen polypropeeni. Materiaali ei tuota merkittävää kipua vaikka altistuisi korkeille 100 ° C: n lämpötiloille ja sillä on paremmat pujotuskyvyt kuin lyhyellä lasilla vahvistetulla polypropeenilla.
(3) Auton tavarateline ja puskuri
40% pitkät lasikuituvahvisteiset polypropeeniruiskuvaletut tuotteet ovat hyvää iskunkestävyyttä ja lujuutta, ja niillä on myös kevyiden ja edullisten tuotteiden edut.
(4) Auton akun kotelo
Pitkillä lasikuituvahvisteisilla polypropeeniruiskuvalutuilla tuotteilla on erinomainen tukipuhdistus ja pieni kutistuminen. Pitkän lasikuituvahvisteisen polypropeenin suuren lujuuden ja sitkeyden ansiosta kuoren seinämä voidaan tehdä ohueksi, mikä vähentää painoa ja on helppo kiinnittää.
Tällä hetkellä suurin osa kotitalouksien paristokoteloista muodostuu ABS-hartsista. Pitkän lasikuituvahvisteisen polypropeenikomposiittimateriaalin muodostama akkukotelo ei ole ainoastaan alhaisempi kuin ABS-hartsi, mutta on myös suorituskykyisempi kuin ABS-hartsi.
(5) Puhaltimen terän ja moottorisuodattimen kansi
LFTP-ruiskuvalettuja materiaaleja voidaan käyttää moottoriputkien puhaltimen siipien ja moottorisuodattimien kansien korvaamiseen. Näiden laitteiden suuren lämpötila-alueen vuoksi SFRTP ja puhtaat hartsimateriaalit eivät pysty täyttämään käyttötarvetta.
(6) Kuorma-autojen koaksiaaliset sylinterikytkimen apulaitteet
Pitkät lasikuituvahvisteiset nailon komposiitti-ruiskuvaletut tuotteet, joiden lasikuitu on 50%, voivat korvata alumiinivalut. Pitkällä lasilla / nailonilla on sileä pinta, joka ylläpitää keskikokoa varmistaen elastomeerisen holkin sileän pyörimisen keskellä akselia.
Yhteenvetona LFT-materiaaleilla on alhaiset valmistuskustannukset, kun taas mekaaniset ominaisuudet, kuten jäykkyys, lujuus ja sitkeys ovat korkeat, ja lämmönkestävyys on hyvä. Sen pääasiallinen käyttötapa on: rakenteelliset osat, joilla on suuria mekaanisia ominaisuuksia ja mittatilaa koskevia vaatimuksia. Joissakin suhteissa se voi myös korvata kalliit tekniset muovit. Lisäksi sitä voidaan käyttää myös jalostusaineena polypropyleenihartsin lujuuden ja sitkeyden parantamiseksi. .
