Puolirakenteisissa sovelluksissa on käytetty autoteollisuudessa pitkäkuituvahvisteista termoplastista materiaalia (LFT). Niiden tärkeimmät edut ovat houkuttelevat kustannus / suorituskyky-suhteet ja suhteellisen alhaiset tiheydet. Euroopan ELV-lainsäädännön (loppuajoneuvon) lainsäädäntö edistää tämän materiaalin kehittymistä, mikä edistää kierrätystä ja siten edistää termoplastisten materiaalien korvaamista kuumakovettuvilla materiaaleilla.
LFT-putken lasku autoteollisuudessa käytetään pääasiassa rakenne- ja puolirakenteiden, kuten etupään moduulin, puskurin palkin, kojelaudan luiston, akunkannattimen, vararengaskapselin, istuinkehysten, pedaalien ja koko lattian valmistamiseksi. Pitkä kuitu vahvistettu polypropeeni käytetään auton huppu, kojelauta luuranko, akun tarjotin, istuinrungot, auton etupään moduuli, puskurit, matkatavarateline, valmistaa istukka, sankari, tuulettimen terät, moottori, alusta, auton katto teline jne .; Pitkä kuituvahvisteinen PA laajenee edelleen huppuun, koska LFT-putki - PA paitsi kovuus, pieni paino, lämpölaajenemiskerroin ja korkea lasikuitupitoisuus ovat lähes samat kuin metalli, kestää lämpöä.
