LFT on toiveiden tähti autoteollisuudessa. Principia Consultingin markkinaraporttien mukaan LFT: n maailmanlaajuinen kysyntä vuonna 2004 oli noin 108 miljoonaa kiloa (239 miljoonaa kiloa) ja myynti oli 450 miljoonaa dollaria. LFT voi täysin korvata die castings, teräs leimaamalla metalliosat ja lyhyet lasikuituvahvistetut termoplastiset komposiittiosat auto-, teollisuus- ja maisemasuihketeollisuudessa, mutta autoteollisuus on edelleen LFT: n pääasiallinen käyttöalue. Autoissa käytettävät LFT: n komponentit ovat pääasiassa: etupään moduulin runko, alustan suojalevy, kojelaudan luuranko, paristokotelo, vararengas, ulkokuori, iskuelementti ja muut. Kaiken kaikkiaan makrotaloudellisen rahoitusavun markkinoiden odotetaan kasvavan keskimäärin 18 prosenttia vuodesta 2004 vuoteen 2009, kun Aasian kasvuvauhti on voimakkain noin 25 prosentilla. Länsi- ja Pohjois-Amerikan kasvuvauhdin odotetaan nousevan 17% ja 12% vastaavasti.
Asiantuntijoiden tilastojen mukaan GMT on noin 52 prosenttia LFT-myynnistä maailmassa, LFT-G: n osuus on noin 32 prosenttia ja LFT-D: n osuus on vain 16 prosenttia. Uusien materiaalien, uusien prosessien ja uusien teknologioiden jatkuvan suosio ja edistäminen asiantuntijat ennustavat, että GMT: n lisäksi LFT-myynti kasvaa 30% vuodessa ja LFT-D kasvaa nopeammin.
Kotimaan LFT-D Nykyisestä näkökulmasta LFT-D-tuotteet eivät ole vielä laajalti saatavilla Kiinassa. Alan kasvavasta tietoisuudesta LFT-D: n alalla ja yhä tiukemmista vaatimuksista energian säästämisessä ja päästöjen vähentämisessä autoteollisuudessa tämän teknologian soveltaminen Kiinassa kasvaa vähitellen.
LFT-D: n edustamasta jatkuvasta kuituvahvisteisesta termoplastisesta autokomposiittitekniikasta kehitetään voimakkaasti etenkin metallisten rakenneosien ja puolisäiliön osien korvaaminen kevyessä henkilöautojen prosessissa!
