Viime vuosina ympäristön pilaantumisen ja energiapulan ongelmat ovat nousseet näkyviin. Energiansäästö, ympäristönsuojelu ja kevyt paino ovat vähitellen muuttuneet uusien materiaalien kehittämisen tärkeimmiksi suuntauksiksi. Lentokoneiden, rautatieliikenteen, tehoelektroniikan, uusien energia-ajoneuvojen ja muiden teollisuudenalojen, kevyiden suuntausten, suuritehoisten kevytmetallien, korkean suorituskyvyn omaavien kuitujen, erikoiseosten ja muiden uusien materiaalien, kevytkestoinen trendi on noussut suosittuja materiaaleja.
Hiilikuidulla on korkein ominaislujuus, erityinen moduuli ja erinomainen lämmönjohtavuus kaikissa korkean suorituskyvyn kuiduissa, ja se tunnetaan nimellä "materiaalien kuningas". Niistä on käytetty laajalti hiilikuituvahvisteista termoplastista komposiittia (CFRTP), joka on valmistettu hiilikuiduista vahvikkeena ja yhdistettynä teknisiin muoveihin, kuten korroosionkestävyys, alhainen ominaispaino, iskunkestävyys, helppo muovaus ja toissijainen käyttö autoissa erinomaisen suorituskyvyn ansiosta. , elektroniset ja muut teollisuudenalat. Tutkimuksen ja kehityksen vaikeuden sekä maan myöhäisen alkamisen vuoksi tämä materiaali kuitenkin pääasiassa monopoli suuret ulkomaiset yritykset.
Auton imusarja
Hiilikuituvahvisteiset komposiittimateriaalit vähentävät energiaa ja vähentävät kustannuksia ja lisäävät uusien energiamuotojen kestävyyttä
Uusilla energialaitteilla painon lasku merkitsee risteilyalustan kasvua. Tutkimukset ovat osoittaneet, että jos puhtaan sähköauton laatua vähennetään 10 kg: lla, käyttöetäisyyttä voidaan nostaa 2,5 km: n välein. Hiilikuituvahvisteisilla termoplastisilla komposiiteilla on erityinen lujuus 1,5 - 2,4 kertaa tavanomaisten metallimateriaalien taso ja voivat saavuttaa suuremman kuorman kantavuuden samalla massalla. Perinteisten metallimateriaalien ja lasikuituvahvisteisten materiaalien korvaamiseen valmistetut osat voivat saavuttaa 10% -20%. Painonpudotus.
Hiilikuituvahvisteisilla PA66- ja PP-sarjan tuotteilla on ilmeisiä painonhallintatoimenpiteitä, ja niillä on suuri ominaislujuus, suuri iskulujuus, helppo muovaus ja hyvä pintalaatu. He ratkaisevat epävakaan materiaalin laadun heikkoudet ja alan heikko ulkonäkö. Etupään moduulit, moottorin oheislaitteet, rungon, istuimen runko, akkukotelo, akkukotelo ja muut osat. Perinteiseen metallimateriaalinmuodostusmenetelmään verrattuna Jinyun toimittamat materiaalit voidaan integroida monimutkaisempaan osaan ruiskuvaluprosessilla, mikä vähentää tuotantokustannuksia ja parantaa tuotannon tehokkuutta yksinkertaistaen samalla prosessia. Lisäksi suuri määrä kevyitä materiaaleja voi tehdä auton painopisteen siirtyvän alaspäin, mikä parantaa ajomukavuutta ja mukavuutta.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Keskittyminen (LFT-G, LFRT) Tuotekehitys ja tuotanto: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA pitkä lasikuitu- ja hiilikuituinen jatkuva tunkeutuminen termoplastinen komposiittiraudoitussarja tekniset muovit
Jos tarvitset lisätietoja, ota yhteyttä minuun.
Mike Lee
Sähköposti: sale02@lfrtplastic.com
Matkapuhelin: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Verkkosivusto: www.lfrt-plastic.com
Lisää: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Technology Park, Maxiangin kaupunki, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Kiina.
